斯柯达一直是一个亲民的品牌，他们的车价一直不高，受制🌑东方的市场规模，产🜒🁡销量也不高。🆛
但🀻🁼是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能👐🇼像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，便宜🙰不过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹🖧🔾🆎，拉达。
在西方市场👜大，他们的🗬🞯车卖不出去，东方的市场小，他们面临的竞争也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅🜩🄰🁍销的年代，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，就是斯柯达求生存的十年，🈻🃤捷克政府早就难以为继。
在前世的9👜0年，东欧剧🍹🍂变之后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了大众。
当时有许多厂家想要收购他们，只有大众承诺不💔👧会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成为了大众的子品牌，也继续成为捷克的🞙🔨🃋🞙🔨🃋🞙🔨🃋“骄傲”。
约纳斯将收购的🙟🜜目标对准了斯柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯🜬🅎🅟作为一个瑞士人，这个时候，他的身份占了大便宜。
如果约纳斯是德国人，不用想，这💃个收购就通不过。
除了斯🞳柯达，约纳斯也考虑过沃尔沃和萨博。
从经营的角度🕮🌻来说，沃尔沃比斯柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发展还很平稳，想要👐🇼收购有些困难。
萨博则是瑞典飞🙟🜜机公司的性能产品，他们一直是汽车高🞙🔨🃋科技的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。
再说回来欧宝，这个公司一直是通用在欧洲的先锋军，🞙🔨🃋此🖫🕥前的几十年，他们一⛖🚚📽直是欧洲大型轿车的代表。