“就是！搭个出租车，还得被他们这样埋怨那样埋怨，就跟我白坐一样！老娘坐车也是要给钱的好不好？态度就跟我欠钱一样！”
“呵呵。还要补充说一句，uber是萧奇的，这小蚁打车也是萧奇的，他和金山的雷布斯一起弄的，占了50%的股份呢！你说靠谱不靠谱？”
“……”
网络打车最主要的市场，就是在20-40岁左右的年轻人和白领，尤其是-30岁的年轻人，因为他们的消费能力最强，又没有负担又是刚入社会，所以很喜欢尝试新鲜的事物。
相对来说，18-22这样的年轻人，那就是没什么钱，又想要有比较好的生活体验，所以这些一般都是冲着优惠来的，没有什么优惠的话，他们很容易就离你而去。
雷布斯很清楚这一点，所以他针对的人群就是-30岁左右的白领们。
不仅仅是微.信和微.博大肆宣扬，在各个公司的写字楼前，也都是贴满了广告，让他们不想看见都不行。
老实说，现在都市里面的一般白领，特别是入职5年以内的白领们，其实都不是那么的风光，挣钱不算很多，但花费的地方却很多，经常到了月底就得求父母支援了。
但他们却不会改变自己的用钱习惯，该用的肯定咬牙都会用，这就比学生们要强一些，学生们没钱的时候，一包泡面都能吃两天，绝对的能节约。
还有一点，对于他们来说，每天早晚的上下班，就是一个很头疼的事情。
你拿首都来说吧，80%的人工作和住所都不是同一个地方，而超过50%的人，工作地点和住所的距离超过10公里以上，30公里以上的也不在少数。
虽说首都有着最好的公交系统，无论是轨道交通还是路面公交，都非常的畅通发达，但奈何首都的人实在是太多了啊，走到哪儿坐公交地铁系统的车子都是在挤，一天花两三个小时上下班，简直是一种折磨。
在这样的情况下，如果小蚁打车能发挥出自己的优势来，在白领们住房和工作场所覆盖的5-10公里的范围内，以比出租车便宜30%以上、方便快捷的优势来竞争的话，很有可能获得极大的市场份额。
雷布斯知道，对与出租车不满的人群，也不是一个两个了，只要把他们的口碑做出来，小蚁打车就完全站稳了脚，下一步的发展也就更加的快速。
因此，在打了广告一段时间，临近春节前的时候，雷布斯就放出了大招。
他用最详细的方式，把小蚁打车的收费模式列了出来，并且还很贴心的给潜在的顾客们支招，计算怎么才能更加的划算，怎样才能又快又好的享受便利通行。
之前在网络上打广告的方式，是全国推行的，但这种收费模式，却是针对每一个即将成为运营城市的城市来的。
第一批的北上广深、省会城市、珠江三角洲、长江三角洲等等地方，一共41个城市，小蚁打车都把城市的平面图给勾画了出来，然后平均每个城市都给出了上百条的打车路线，以及每条打车路线的价格计算方式等等。
怎么才能最省钱，什么时候打车最划算，线路连接怎么才好……各种组合方式让人看得眼花缭乱，但却又清清楚楚，一点模糊不明的地方都没有。
但就是这样的细心，才让各大城市的人们是惊叹不已。
能这么仔细的做策划的公司，一般都不会差到哪儿去。