由于大中城市🐤🁳限摩，反倒给电动摩托车提供了广阔的市场机会。利用先发技术优势和规模效应，现在华夏电动摩托车已经成为市场上领先的电动车品牌，年销⚮🔯🄄售量从去年10万辆一路上涨很快突破了40万辆。
这⚟💭🕇说明在城市中，普通民众出行对交通工具🈔♬有着强烈需求，既然摩托车因污染问题不给上路，那么现在绿色能源的电动摩托车就不存在环保问题，可以购买使用。
城市😆⚰🕆的公共交通不够发达，民众又有强烈需求🟖，因此政府便睁只眼闭只眼看待电动摩托车的发展。
利用电动摩托车的实践机会，中华集团在电动技术方面积累起宝⚲🕙贵的经验成果，顺理成章移植到汽车领域。
现在这辆QQ电动车就是新🌷🃭成果，由中华汽车研究院和浙海工🛴☾🄿业大学联合开发。
“这个数据挺不错，不过要量产的话电池需要取得突破性进步才行，续航里程🙙太短无法大规模商用。”
作为半个汽车专家，李国安建议道。
电池技术现在确实世界都在攻关当中，谁都知道未🕩来💥会是电动🛴☾🄿车的世界，但要达成这个目标，首要问题就是解决电池技术。
参观完QQ电动车，李国安询问了变速器的事情，毕竟中华和格特拉克分手一事，在国内业界可是闹得沸沸扬扬。🜖🂉
韩皓又把他带到了另一个实验室，里面正有一大群工程师🂫👮🌌在忙碌着。
“你们已经研制出5MT的变速器了？怪不得格特拉克要跟你们分🁅🃜手，他们是不是🗅🙌怕教会徒弟饿死师傅！”
看到变速器档把🂢上标明着5MT的档位结构图，李国安知道这🛴☾🄿是中华集团的新产品🗅🙌。
“手动变速器技术上🄨⛰难度一般，我们获得了格🟖特拉克一些技术转让成果，便顺理成章把5MT研制出来。跟自动变速器这个大学生相比，🅳手动变速器只是中学生水平。
说实话，我们真没想过要跟格特拉克分手，是他们主动提出请求。我都怀疑德国汽车主机厂和零部件厂之间存在一个松散的联盟，在一些战略性选择上共同进退。☞🀢”
趁李国安在场，韩皓把他的怀疑说了出来。
格特拉克选择分手的时机和博世逼宫实在🅛太过巧合，他不得不有所怀疑。
“有也很🂶📐正常，无论是德国，还是日A本等国，他们的汽车企业都是抱团一起，维护国家整体利益顺理成章。
今后，如果我们国家的汽车产业做大，希望也能学习他们这种集体意识。企业之间的竞争，并不单🞥单是企业自身，背后还有国家意志的体现。”
久经战场，李国安🌮🏻🌮🏻趁🄨⛰此机会向韩皓灌输自主品牌抱团合体应战的思想。
在台架上，用手试了试国产5MT变速器，李🟖国安发现挂档速度不错，唯一🜦🄚♫的问题就是可靠性如何。
“过三个月应该就能试着量产，之前跟格特拉克学习收获了一些技术。我准备🙙新建一家变速器工厂，一期年产量在15万台。格特拉克闹这一出，说不定也是⚮🔯🄄好事，正好逼迫我🅝们自主生产核心零部件产品。”